O Jeep Compass 2027 ganhou motorização híbrida leve de 48 volts nas versões Longitude Night Eagle e Série S. A novidade foi anunciada em 19 de outubro de 2026 e se soma às configurações flex e à Blackhawk com tração 4x4.
Segundo a Jeep, o sistema MHEV reduz o consumo em até 11%, com resultado variável conforme o percurso e o uso.
Quanto custa cada configuração
Preços sugeridos anunciados em 19 de outubro; condições atuais devem ser confirmadas na proposta:
- Sport Flex: R$ 174.990.
- Longitude Flex: R$ 199.990.
- Longitude Night Eagle MHEV: R$ 206.990.
- Série S MHEV: R$ 233.990.
- Blackhawk Hurricane TurboFlex 4x4: R$ 278.990.
As versões MHEV são 4x2 e têm 176 cv declarados. A Blackhawk mantém o Hurricane de 272 cv. A linha também recebe novos desenhos de rodas e a cor Slash Gold.
Híbrido leve não é plug-in
A assistência elétrica MHEV não exige tomada. Não se deve esperar dela a autonomia elétrica de um PHEV como o Haval H7. A explicação oficial da Jeep sobre MHEV distingue as arquiteturas.
Pelos preços anunciados, a Longitude Night Eagle MHEV custa R$ 7.000 a mais que a Longitude Flex. Além do sistema híbrido, a Night Eagle traz rodas de 19 polegadas e emblemas escurecidos, enquanto a Longitude Flex usa rodas de 18. Os R$ 7.000, portanto, remuneram mais de uma mudança.
Na Série S, o pacote acrescenta monitoramento de pontos cegos, detecção de tráfego cruzado traseiro, teto solar panorâmico e som de 506 W com subwoofer. A diferença para a Night Eagle MHEV é de R$ 27.000.
A Blackhawk atende a outra proposta: além da potência maior, recebe tração integral e câmbio automático de nove marchas. O sistema híbrido leve das versões intermediárias não substitui esse conjunto.
