O Fiat Multiplay, apresentado em Paris em outubro de 2026, transforma um veículo familiar fechado em uma picape de quatro lugares por meio de um módulo traseiro deslizante. Com 4,45 metros de comprimento, o conceito reúne propostas de monovolume, SUV e utilitário na mesma carroceria.
A Fiat o define como laboratório de soluções. O comunicado brasileiro foi publicado em 16 de outubro; o material internacional da apresentação detalha o funcionamento do conjunto e dos bancos.
O pilar C participa da transformação
A arquitetura Metamorfosi usa um módulo que desliza longitudinalmente por guias na região do pilar C, a estrutura próxima à parte traseira da cabine. Na configuração familiar, o projeto oferece seis assentos e um elemento flexível adicional. Ao ser convertido, mantém quatro lugares e abre uma área para bicicletas, equipamentos esportivos ou objetos volumosos.
A mudança não é apenas rebater um banco: altera a separação entre o espaço fechado para passageiros e a área aberta de carga. Um objeto alto que não passaria pela tampa de um porta-malas ilustra a diferença entre essas formas de acomodação.
Outro componente muda de função: o spoiler traseiro gira e passa a servir como suporte integrado para até duas bicicletas na configuração de picape. A fabricante não publica no material consultado o peso máximo por bicicleta, informação necessária para avaliar, por exemplo, bicicletas elétricas mais pesadas.
O que significa a cabine 6+1
O elemento adicional, chamado Petsenger Seat, é descrito como módulo de múltiplos usos: ponto de montagem para cadeira infantil, espaço para um animal, mesa ou compartimento de objetos. A expressão 6+1 do projeto não deve ser confundida automaticamente com sete assentos adultos equivalentes.
O Sunseat, por sua vez, transforma o banco do passageiro em uma área de descanso com o veículo estacionado. As duas soluções exploram o aproveitamento do espaço, mas para situações diferentes: organizar o percurso e usar a cabine durante uma parada.
A referência vem dos Fiat 600 Multipla de 1956 e Multipla de 1998. Ambos acomodavam seis pessoas em carrocerias menores que a do Multiplay. O conceito atual acrescenta a transformação da traseira a essa tradição de desenho interno compacto.
Para o Brasil, não há preço, data de venda nem confirmação de produção. Carga útil e especificações de segurança de uma versão comercial não foram detalhadas.
