A Citroën levou ao Salão de Paris de outubro o 2 CV Concept, uma releitura elétrica do clássico de 1948. Com 3,76 metros de comprimento, o estudo aposta em carroceria compacta, peças simples e um interior que recupera referências do modelo original.
O comunicado brasileiro foi publicado em 13 de outubro. No anúncio internacional, datado de 11 de outubro, a marca diz que o conceito antecipa um futuro modelo europeu previsto até 2028, com preço inicial pretendido próximo de 15 mil euros. Ainda não há confirmação de venda no Brasil.
As referências ao 2 CV original
Faróis redondos, para-brisa vertical, para-lamas arredondados e teto de tecido ligam o projeto ao carro apresentado em Paris em 1948. Na traseira, a tampa preta lembra a primeira geração do 2 CV.
A proposta vai além do desenho nostálgico. A marca posiciona o conceito entre o Ami e o C3 e escolheu dimensões menores para recuperar a agilidade dos pequenos carros em deslocamentos urbanos. O preço citado é uma meta europeia para o futuro produto, não uma oferta do conceito nem uma referência para o mercado brasileiro.
Rádio removível e para-choques divididos
As superfícies da carroceria são planas e os para-choques têm partes que podem ser substituídas separadamente. A solução propõe trocar apenas a seção afetada, em vez do conjunto inteiro; preços e procedimentos de reparo dependerão do produto final.
Na cabine, um elemento cilíndrico reúne volante de um raio, comandos e a tela Smart Vision. Há também uma tela quadrada de oito polegadas e o Radioën, rádio removível que funciona como caixa de som fora do carro.
O interior usa xadrez amarelo nos bancos e detalhes em bege que remetem aos comandos antigos. Um cesto feito por impressão 3D, com madeira e plástico de origem biológica, ocupa o lugar do console central convencional.
A versão utilitária também virou estudo
Ao lado do carro de passeio, a Citroën apresentou o 2 CV Fourgonnette Concept, voltado ao transporte profissional. Ele retoma a proposta da antiga versão de trabalho com uma interpretação elétrica.
Os dois projetos mostram como a marca pretende combinar referências históricas e funções cotidianas. Capacidade de bateria, autonomia homologada e configuração brasileira não foram informadas no comunicado nacional.
